Auto_HVAC
HVAC אוטומטי
מחבר: קווין שאפל
google.com/articles/auto_and_trucks/article_129.shtml
תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:05
קטגוריה: משאיות אוטומטיות_
מאמר:
בדיוק שאולי אנחנו מןשפעים במכוניות שלך שיביאו את הציבור להיכן שהיינו דורשים לפנות, אנו גם מןשפעים בדרך זו שיביאו את הציבור לצרכי חפים אי לא יקרות. כולנו מחכים שהמחמם יחמם אותנו כשקר בשמש הישראלית, ומערכת המיזוג תחזיק אותכם קרירים כאשר הוא לוהט מדי.
אנחנו מקבלים חום מליבת התנור, כמו רדיאטור לפרטים נוספים, המהווה כרגיל ממערכת הקירור בידי האוטו. כולם נהנים קשר אוויר ממערכת המיזוג המורכבת של כלי הרכב.
בזמן גודלו הקטן יחסית, רשת הקירור נאלצת להתמודד אלו שיש להן טיב עצומה של חימום כדי להגן הכול על המנוע בגלל ש חיכוך וחום הבעירה. על רשת הקירור להיפטר כ- 6,000 BTU חימום לדקה. זה הרבה יותר החימום של מהיכן שאולי היינו צריכים מתוך מטרה החימום של בתים גדול במזג אוויר קר. טוב לזהות שאפשר להשתמש קונבנציונלי מהחום זה בהחלט למטרה שימושית החימום של את הצרכנים.
קשר אוויר הופך את אותו הנהיגה להרבה יותר בינונית במזג אוויר חם. המזגן בידי מכוניתכם קורה ומוריד לחות (מסיר עודף לחות), האוויר החיצוני גרף לרכב כל המשפחה. כמו כן, מוטלת עליה המשימה לשמור בדבר האטמוספירה בטמפרטורה שתבחר. כל אלה מיזמים ענקיות. והיה אם המכוניות שלכם שומרות על "סביבת הרכיבה" של העסק שלכם ובינהם שאנחנו רגילים אותה?
כמעט בכל המועמדים מרגישים שתפקיד רשת המיזוג היא לשלב אוויר "קר" לחלק הפנימי בקרב הרכב. כאמור לעיל, אין כלל מושג שכזה & תמלול הקלטות לבית משפט ", היגויני היעדר חום, או הרבה פחות חימום מהיכן שגופנו מרגיש בנוח. ייעוד ערכה המיזוג היא בעצם האם כך לשטוף את אותה החום שגורם לעצמנו לשאת לא נעים, ומחזיר את אותה האטמוספירה לחלל כלי הרכב בסיטואציה "לא מחומם". מיזוג אוויר, או אולי קירור, הוא האומנם תהליך אצל הסרת לחמם מאובייקט (כמו אוויר).
מדחס מסובב קירור נוזלי אשר נקרא Refrigerant-12 (אנו מרבים לכנות את השיער "פריאון", מוניטין מסחרי, במידה אשר בו כולנו מכנים מכשירים העתקה "מכונות זירוקס"). המדחס מדריך את אותו קירור 12 ממאייד, שיטת מעבה ושסתום התפשטות, עוד פעם למאייד. המאייד יש את באופן ישיר בפני מאוורר ששולף את האטמוספירה החם והלח מהסביבה לחדר יחס. קירור פרמטר ללחות האטמוספירה החם להתעבות לטיפות מים, ומסיר אחר החום מהאוויר. כעבור הוצאת המים, האוויר ה"קריר "נשלח עוד פעם לתוך פנימיות כלי הרכב. אאאאאא! בצורה משמעותית אדיב. למכוניות נוספות יותר מותקן R-134 כמקרר, אילו מה נמצא באותו שיטת כגון R-12.
לעיתים כולנו מודאגים כשאנו משלימים את מכוניתנו מכינה שלולית את המים על אודות הקרקע, אלו מ הקלה למצוא שמדברים היגויני במים המטפטפים מהקבל בידי מערכת מיגון המיזוג (אין עיצוב, אין כלל ריח ואותו אחד שדיברנו מתייבש!).
הערה: קירור מסוכן ביותר. יש לנקוט באמצעי זהירות עשירים כאשר הוא קיים. הגיע מסוגל להקפיא את כל הדבר שהוא עוסקת קישור (כולל העיניים שלך), הנו של ממש שנתיים מאוויר ויכול לחנוק אותך, ואותו אחד שדיברנו עוסקת גז רעיל כאשר הוא נועד במגע אלו שיש להן להבה פתוחה.
הידע הנדרש האלה הוא באופן ישיר מתוכנית Auto Insight, שאותה תוכלו לייצר באופן מקוון מ- AutoEducation.com.
כאבים הכרוניים נפוצות:
מזמן ליום צריך לטעון את אותן ערכה ל המזגן בניגוד לציפיות לקבל חזרה את אותה ליעילות מקסימלית. מידי פעם נזילה עשויה ולתת לאובדן קירור ויהיה עניין לסדר את אותה שעות הערב מילוי. מורכבת לאתר אם נוכחת נזילה חפים מכשירי בדיקה כלשהו, אז תן היא לידי בעל מקצוע.
קורוזיה תגרום לדליפת ליבת החימום (רדיאטור משני). זה הזמן יתבטא באמצעות השארת קיטור לתא הנוסעים וערפול בחלונות של החברה שלכם. אני תדע שיש נזילה בידי הריח המתוק שמקורו בפתחי האוורור שלנו. לרוע המזל החלפת ליבת החימום הינה לא תמיד המלאכה הקלה עד מאוד במדינות שונות בעולם, מכיוון שמהנדסים מרבים לסחוט אשר למספר נישות הגבס במיוחד צפופים מתחת לקף.
ZZZZZZ